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【一带一路故事】回家的路
来源:中国电建集团网站 时间:2019年7月9日 文字大小:【      

离家时,还是春寒料峭,归来时,已是盛夏时节。

清晨的南俄5项目营地,笼罩在一片云山雾海之中。吃过早饭,赵志宏把行李装搬上了车,虽然工作早已交接安排清楚,但他仍不放心,又给同事打起了电话,嘱咐起来。

50岁的赵志宏,是一名有着23年党龄的老党员。4年前,他来到老挝大山深处的电建海投公司南俄5水电站,是一名电气技术管理方面的老师傅。

即将离开电站,赵志宏说:“没休假的时候想休假,真要休假的时候,对这里还有几分舍不得。”

汽车终于发动,沿着山路向大山外开去。

从大山深处的项目营地到最近的老挝7号公路,是58公里的盘山路,虽部分硬化,但大部分还是土石路。

昨晚刚下过雨,路面湿滑,司机老挝小伙播颂,对这样的山路已经驾轻就熟,但依然开的很谨慎。

“这里是地无一尺平,天无一日晴。这条山路走下来,晴天、阴天和雨天可能要经历两三次,因为你不知道那座山头上的那块云彩会下雨。”赵志宏说。

车在山间云中行,人在左右摇摆颠。一边是云雾升腾的万丈深渊,一边是壁立千仞的悬崖峭壁,热带丛林迎面而来,藤蔓植被擦肩而过,车就如同陷入了碧波千倾的一页扁舟。

“大家都说这里‘进来了就不想出去,出去了就不想进来’,可十几年前,咱们电建人在这里开山修路,就是沿着这条生命通道,修筑了南俄5水电站。当年他们吃了多少苦,受了多少累?”赵志宏不禁感慨。

现在,赵志宏和他的同事们,同样是沿着这条山路,经受漂泊,品味孤独,确保电站安全运行了2000多天,为这里的城市和乡村输送着清洁能源……

车经过一个岔路口,路边的标牌上用中老两国文字写着:“南汀村”,这里是距离南俄5项目公司最近的一个村寨。

每年,赵志宏和同事们都会定期给村民查体,给孩子们送来学习用品,村里的两位医生和两位老师,一直是由项目公司负责发工资。

2个小时候后,汽车的轮胎终于接触到了平整的柏油路面。这条贯穿老挝南北的7号公路也是由中国企业修建。

近年来,随着公路的建成和电站的投产,原先很多深居山里的民众,都聚集到公路和输电线杆两侧,生活已得到了极大改善。

车继续前行,将在傍晚5点10分左右抵达首都万象。

每一位在海外工作的电建人,都跳动着一颗期盼回家的心。然而,但赵志宏告诉我们,回家的路就在眼前,有些人却走不了。其实,牵绊他们回家,不是路途的遥远和颠簸,而是两个让人百感交集的词汇:使命和担当……

正如老歌《一条路》中唱的那样:一条路,落叶无迹,走过我,走过你,我想问你的足迹,山无言水无语,走过春天,走过四季,走过我自己……

第二天一早5点,赶往万象机场;

7点,坐上飞往昆明的航班;

12点,坐上飞往吉林的航班;

15点,中转合肥新桥国际机场;

19点,抵达吉林长春龙嘉国际机场;

20点,坐上从长春至吉林的动车;

21点,坐上开往家乡的出租车;

22点,家门已经近在眼前……

从南到北,40个小时,5种交通工具,辗转8次,4000多公里。

20天后,赵志宏将再次启程,踏上回“家”的路,回到大山,回到南俄5……

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